Федерація автомобільного спорту (FIA) оголосила про тимчасове відсторонення стюарда Дерека Уорвіка від його обов’язків на час проведення Канадського Гран-прі. На його місце призначено Енріке Бернольді, колишнього гонщика Формули-1 на початку 2000-х, котрий буде виконувати свої обов’язки з «Віддаленого оперативного центру в Женеві».

Це рішення було прийняте після того, як Уорвік, який брав участь у змаганнях F1 з 1981 по 1993 рік, зробив «несанкціоновані медійні коментарі». Нещодавно стало відомо, що він обговорював різні теми на азартному сайті Plejmo, зокрема питання щодо покарання Макса Ферстаппена на Іспанському Гран-прі, яке стало для голландця лише одним штрафним балом від дискваліфікації.

«Чи варто було б застосувати жорсткіше покарання? Я думаю, що вони обрали вірне рішення», – висловився Уорвік про 10-секундний штраф, накладений на Ферстаппена за зіткнення з Джордом Расселлом в Іспанії. «Багато хто вважає, що його мали б дискваліфікувати, щоб подати приклад молодим картингистам, і вони, напевно, праві, але я вважаю, що покарання було доречним».

FIA зазначила в своєму повідомленні, що після обговорення Уорвік визнав, що його коментарі були неприйнятними, враховуючи його роль стюарда, і приніс свої вибачення. Уорвік відновить свої обов’язки на наступному Гран-прі Австрії.

Це не перший випадок, коли FIA вживає заходів проти стюардів за медійні висловлювання. Минулого сезону Джонні Герберт і FIA спільно вирішили, що його роль стюарда була «несумісною» з його медійною діяльністю. Герберт змагався в Формулі-1 з 1989 по 2000 рік, а з 2012 року працював експертом для Sky Sports. Він залишив цю посаду у 2022 році, проте продовжував бути аналітиком, висловлюючи думки на азартних сайтах. Його численні коментарі про інциденти, які він оцінював як стюард, викликали занепокоєння в FIA.

Теперішні стюарди грають значну роль під час уїк-енду Формули-1. Незважаючи на те, що час від часу виникають заклики до постійних стюардів з метою забезпечення послідовності, panel залишається ротаційним. Кожен уїк-енд налічує чотирьох осіб. Контроль за гонкою відзначає інциденти, і саме гонковий директор передає інформацію стюардам. Остаточне рішення приймають стюарди, які виконують роль арбітрів. Регламенти надають рекомендації щодо можливих покарань, проте вирішення про порушення і санкції приймають саме стюарди.

У кожному документі про рішення, стюарди зазначають: «Рішення стюардів приймаються незалежно від FIA і базуються виключно на відповідних регламентах, вказівках та представлених доказах».