У п’ятницю ввечері FIA оголосила про призупинення стюарда Дерека Уоріка від виконання його обов’язків на весь уїк-енд Гран-прі Канади. Його замінить Енріке Бернольді, колишній гонщик Формули-1 початку 2000-х, який виконуватиме свої обов’язки «з віддаленого операційного центру в Женеві», відповідно до заяви регулятора.

Це рішення стало наслідком нещодавніх «неавторизованих коментарів у ЗМІ», зроблених Уоріком, який виступав у Формулі-1 з 1981 по 1993 рік. Раніше цього тижня з’явилися повідомлення про те, що він говорив на азартному сайті Plejmo про широкий спектр тем, включаючи покарання Макса Ферстаппена на Гран-прі Іспанії, яке поставило гонщика на один штрафний пункт ближче до выступу.

«Можливо, покарання мало бути суворішим? Я вважаю, що воно було адекватним», – сказав Уорік про 10-секундне покарання FIA для Ферстаппена за зіткнення з Джорджем Расселлом в Іспанії. «Багато хто скаже, що він мав отримати заборону в якості прикладу для молодих картингистів, і, ймовірно, будуть праві, але я вважаю, що покарання було абсолютно доречним.

»Необхідно оцінювати кожен окремий інцидент за його заслугами. Я вважаю, що це було дуже сумнівно. Це не те, що я хотів би бачити.«

FIA додала у своїй заяві, що »Дерек визнав, що його коментарі були необачними у його ролі стюарда FIA і приніс вибачення. Він відновить свої обов’язки стюарда на найближчому Гран-прі Австрії.«

Це не перший випадок, коли регулятор вживає заходів щодо стюардів, які роблять медійні коментарі в останні роки. Минулого сезону Джонні Герберт і FIA mutually agreed, що його роль стюарда була »несумісною« з його медійними обов’язками. Він гонявся у Формулі-1 з 1989 по 2000 рік, а з 2012 року став експертом для Sky Sports. Він залишив цю роль у 2022 році, але продовжував бути аналітиком, спілкуючись з азартними сайтами. Він зробив численні публічні коментарі щодо інцидентів, які курував як стюард, що викликало занепокоєння у FIA.

Гонщики-стюарди мають значний вплив на уїк-енд Формули-1. Хоча час від часу звучать заклики до запровадження постійних стюардів для забезпечення послідовності, наразі панель залишається ротаційною, до кожного гоночного вікенду входять чотири особи. Контроль над гонкою зазвичай фіксує, коли відбуваються інциденти, і саме директор гонки передає їх стюардам. Останнє рішення приймають стюарди, які працюють подібно до арбітрів. Регламенти надають вказівки щодо можливих покарань; однак стюарди вирішують про порушення та санкції.

Внизу кожного документа з рішенням вказано: »Рішення стюардів приймаються незалежно від FIA і базуються виключно на відповідних регламентах, вказівках і представлених доказах.«